中新网北京6月15日电
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作者 马帅莎 郑莹莹 陈文达
6月15日,长征二号丁遥八十八运载火箭在太原卫星发射中心成功将41颗卫星准确送入预定轨道,发射任务取得圆满成功,这是目前中国一次发射卫星数量最多的任务。
本次发射的吉林一号高分06A星等41颗卫星由长光卫星技术股份有限公司研制,可以获取高空间分辨率对地观测遥感影像,为用户提供业态分析、区域普查等遥感信息服务,同时为国土资源、矿产开发、智慧城市建设等行业提供遥感数据服务。
刷新中国一箭多星的最高纪录
本次发射是长征二号丁运载火箭第76次发射,自1992年首飞以来,长征二号丁运载火箭历次发射均获成功,此次发射更是创下中国一箭多星的新纪录。
所谓一箭多星,就是通过一次发射任务,将多颗卫星送到预定轨道。近年来,一箭多星发射已向常态化发展,它可以充分利用火箭的运载能力,降低卫星发射成本,好比私家车和公交车,在相同目的地的情况下,公交车不仅能够运送数量更多的乘客,而且效率也更高。
去年2月,搭载了22颗卫星的长征八号运载火箭在文昌航天发射场成功发射,创造了当时中国一箭多星发射的最高纪录。今年6月7日,力箭一号运载火箭在酒泉卫星发射中心升空,以“一箭26星”方式,将搭载的试验卫星送入预定轨道。此次长征二号丁运载火箭则实现“一箭41星”。
41位“乘客”怎么“坐”?
一次性将41颗卫星安全顺利地送入轨道,首先要解决的是卫星在整流罩内的布局问题,不仅要保证“坐得下”,还要“坐得舒服”。为此,科研团队根据卫星结构、任务需求,优化“座位”布局,采取38颗卫星壁挂、3颗卫星侧壁的方式,给41颗卫星找到了安全舒适的位置。
据介绍,卫星的“座椅”由多星适配器和下方锥形支承舱组成。其中,4米高的多星适配器分成上下两个中心承力筒,38颗卫星绕中心承力筒按列布置,并保证了星与星之间的安全距离。
其余三位“乘客”坐哪里?如果为了新增“座位”,一味增加承力筒的高度,“乘客”在飞行阶段将会面临难以承受的“振动和颠簸”。为了让41位“乘客”畅享舒适飞行体验,科研团队让适配器下方的“乘客”挪了挪“脚”,在支承舱上开辟出3个“专座”,成功让41颗卫星全部“上车”。虽然“座椅”的形式比较新颖,不过采用的都是之前送过“乘客”的优质部件,有力保障了此次任务的安全可靠。
分组“下车”
卫星数量越多,卫星从火箭分离出去后在轨道飞行碰撞的风险就越大。由于本次41颗卫星的“目的地”一致,因此,如何确保“乘客”都安全顺利地“下车”,按照规定的分离方向和速度精准入轨是圆满完成此次任务的关键。
为了避免在“下车”时出现拥挤碰撞的情况,科研团队巧妙设计“下客方案”,让卫星依次有序进行分离。
科研团队将多星适配器上的38颗卫星,每一层“乘客”分为一组,共6组;下方支承舱上的3名“乘客”作为第7组,卫星按组进行依次分离。此外,本发火箭还配套了10个反推火箭,通过开启反推火箭拉开每组卫星之间的距离,保障了彼此之间分离的安全性。
(中国新闻网)
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